Matengenezo ya mara kwa mara sio tu huongezakipakiaji cha skidutendaji, lakini pia hupunguza muda usiopangwa, huongeza thamani ya mauzo, hupunguza gharama na kuboresha usalama wa waendeshaji.
Luke Gribble, meneja wa masoko wa suluhu za vifaa vya kompakt huko John Deere, anasema wataalamu wa mandhari wanapaswa kushauriana na mwongozo wa waendeshaji wa mashine yao kwa maelezo ya matengenezo na kuweka rekodi ili kuzuia matatizo.Mafunzo yatawasaidia kuunda orodha ya kukagua na mahali ambapo kila sehemu ya kugusa iko.
Kabla ya kuanza uendeshaji wa skid, ni lazima mwendeshaji atembee karibu na kifaa, aangalie uharibifu, uchafu, nyaya zilizowekwa wazi na fremu ya mashine, na akague teksi ili kuhakikisha kuwa sehemu kama vile vidhibiti, mikanda ya usalama na taa zinafanya kazi ipasavyo.Ribble alisema.
Waendeshaji wanapaswa kuangalia viwango vyote vya mafuta na baridi, kutafuta uvujaji wa majimaji na kulainisha sehemu zote za mhimili, kulingana na Gerald Corder, meneja wa bidhaa wa vifaa vya ujenzi huko Kubota.
"Unapotumia majimaji, mfumo hauchukui faida ya shinikizo la juu la mfumo ambalo boom, ndoo na saketi za ziada zina," alisema Corder."Kwa sababu silinda iko chini ya shinikizo kidogo, kutu yoyote au uvaaji unaoongoza kwenye unganisho kunaweza kuzuia pini kufungwa vizuri na inaweza kusababisha maswala ya usalama."
Angalia kitenganishi cha mafuta/maji angalau mara moja kwa wiki ili kupunguza maudhui ya maji kwenye mafuta, na ubadilishe vichujio kwa vipindi vinavyopendekezwa, Korder anaongeza.
"Kwa vichungi vya mafuta, hakikisha unatumia kichujio cha mikroni 5 au bora zaidi ili kuboresha maisha ya vifaa vya kawaida vya mfumo wa mafuta ya reli," anasema.
Mike Fitzgerald, meneja wa masoko wa Bobcat, anasema sehemu zinazovaliwa zaidi za wapakiaji wa skid ni matairi."Matairi pia ni moja ya gharama kuu za uendeshaji wa skid steer loader, hivyo ni muhimu kutunza vizuri mali hizi," Fitzgerald alisema."Hakikisha umeangalia shinikizo la tairi lako na uiweke ndani ya safu inayopendekezwa ya PSI - usipite juu yake au chini yake."
Jason Berger, meneja mkuu wa bidhaa katika Kioti, alisema maeneo mengine ya kuzingatia ni pamoja na kuangalia vitenganishi vya maji, kuangalia mabomba ya uharibifu / kuvaa, na kuhakikisha vifaa vyote vya usalama vipo na vinafanya kazi ipasavyo.
Timu zinapaswa kufuatilia pini na bushings kutambua na kurekebisha matatizo, Berger alisema.Pia wanahitaji kufuatilia vipengele na viambatisho vinavyogusana na ardhi, kama vile ndoo, meno, kingo za kukata na viambatisho.
Chujio cha hewa cha cabin kinapaswa pia kusafishwa na kubadilishwa kama inahitajika."Mara nyingi tunaposikia kwamba mfumo wa HVAC haufanyi kazi kwa ufanisi, tunaweza kurekebisha tatizo kwa kuangalia chujio cha hewa," Korder anasema.
Juu ya waendeshaji wa skid, mara nyingi husahauliwa na waendeshaji kwamba mfumo wa udhibiti wa majaribio una chujio chake tofauti na chujio kikuu cha hydraulic.
"Ikipuuzwa, ikiwa kichujio kitaziba, kinaweza kusababisha upotezaji wa dereva na udhibiti wa mbele," Korder alisema.
Eneo lingine lisiloonekana, kulingana na Fitzgerald, ni nyumba ya mwisho ya gari, ambayo ina maji ambayo yanahitaji kubadilishwa mara kwa mara.Aliongeza kuwa baadhi ya modeli hutumia viunganishi vya mitambo kudhibiti mwendo wa mashine na kazi ya mkono ya kuinua mizigo na inaweza kuhitaji ulainishaji wa mara kwa mara ili kufanya kazi vizuri.
"Kukagua mikanda kama kuna nyufa na kuvaa, kuangalia kapi za vijiti, na kuangalia wavivu na wafungaji kwa mzunguko usio sawa kutasaidia kuweka mifumo hii kufanya kazi," Korder alisema.
"Kushughulikia kwa dhati suala lolote, hata uharibifu mdogo, kutasaidia sana kuweka mashine zako zikiendelea kwa miaka mingi," Berger alisema.
Ikiwa ulipenda nakala hii, jiandikishe kwa Usimamizi wa Mazingira kwa nakala zaidi kama hii.
Muda wa kutuma: Mei-31-2023